在2026北京车展现场，再创从合资车企临界爵迹跳槽去国内某智驾公司的韩晓东向记者道出了中国供应链角色反转的本质。
中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，历史量超本地化率超90%，让技术落地与产品迭代更高效。第一个媒体日结束，新高临界爵迹很多汽车媒体人都说，感受到了自主品牌冲高的强劲势头。
各大中国汽车集团带着全品牌、年粮全矩阵、全技术的硬核姿态，在车展吹响向高端市场猛攻的号角。38万平方米双馆联动、食产1451台展车全景呈现、181台首发车密集登场，刷新全球车展纪录。仰望U9Xtreme临界爵迹及U8L四座版，再创凭借超跑基因与越野实力，打破中国造不出高端豪华车的固有偏见。
此次北京车展，历史量超或许正是这一观念的转折点。车企海外建厂，新高带动零部件配套出海，让中国高端汽车走向世界。
电动化领域，年粮比亚迪二代刀片电池与闪充技术高调登场，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟，触达用户的补能痛点。
自主品牌阵营都展现出冲高雄心，食产正在摆脱低价高配标签，迈入价值对等竞争新阶段。消费者认可中国车的外观设计和性价比，再创但沙特新能源汽车市场仍未完全成熟，燃油车仍是主流选择。
卡约认为，历史量超中国整车企业仍然不够重视这一环节。北京车展上的海外经销商看到的是机会，新高也在衡量风险。
来自埃及的汽车经销商Arabiat副董事长塔梅尔·埃尔-阿纳尼告诉界面新闻，年粮在埃及市场，年粮2025年中国汽车品牌销量占比已达到39%，高于前一年的21%，且这一比例仍在继续上升。阿纳尼向界面新闻表示，食产受地区局势影响，中国汽车在埃及市场仍存在缺货问题。